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土工布在旧水泥路面改造中的应用绿色土工布
长丝土工布近年来，为满足公路运输的需要，我国在重交通、大交通量的路段上，大力发展水泥混凝土路面。到1997年底，全国水泥混凝土路面里程已达68740km。由于80年代初期修建的水泥路面设计标准偏低、板块偏薄，长丝土工布价格，有的路段出现了不同程度的损块，已不能适应重交通运输的需要。为适应国民经济发展的需要，在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，可提高水泥路面的使用功能，改善路面的平整度，但如何防止反射裂缝的发生，安顺长丝土工布，是道路工程中遇到的一个新课题。国标长丝土工布(1)对破碎混凝土板要挖除，并补强基层，对连续三块完好板可予保留；对板下脱空应进行板下封堵。   (2)对较长的路段基层补强可采用半刚性基层，丙纶长丝 土工布，在半刚性基层与水泥混凝土板交界处，应将压路机不易压实的部位的二灰碎石凿除，并用C15贫混凝土浇筑齐平。   (3)对老混凝土板接缝应加灌沥青，可有利于排水。   (4)应完善纵、横向排水系统，以保证路基稳定。   (5)在老水泥路面上先摊铺沥青下面层，然后再铺土工布，便于调平老路面，并使土工布粘平、粘牢。   (6)在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层，铺设符合要求的土工布，可以提高路面的平整度和强度。   (7)铺设土工布可延缓水泥混凝土路面反射裂缝的发生。绿色土工布